在婴童出行行业，有一家这样的儿童安全座椅品牌：曾为攻克一个新的安全标准烧光6000多万元；为了精益求精的品质，它的研发周期是同行的两倍，材料成本甚至超过许多同行产品的零售价。这些选择的背后，是一种对“安全”近乎偏执的坚持。

▲AVOVA GmbH 德国总部

这个品牌就是AVOVA，它用十年时间实践证明，真正的 “德国制造” 不是标签，而是一套覆盖研发、测试到生产的全链路品质体系。中国玩协全媒体中心对话 AVOVA 总经理丘岳，共同探讨：在婴童出行这一以安全为底线的赛道中，如何秉持对技术的敬畏、对标准的苛求，推动企业乃至整个行业实现可持续发展。

01

安全不是口号

是行业的底线

“安全大于一切”，是丘岳投身安全座椅行业的初心。在国外生活多年的他，早已养成给孩子使用儿童安全座椅的习惯，回国后却发现这类产品在国内普及率极低。既能守护生命安全，又能打造兼具功能与美学的产品，在他看来，这个行业 “全是加分项”。

真正践行 “安全” 二字，代价远超想象。创业初期，AVOVA便立志成为拿下ECE R129新标准认证的品牌。品牌将设计团队布局在德国与英国，投入超6000万资金。由于当时R129新规是一个全新的标准，AVOVA作为较早攻克R129的品牌，遇到了不少挑战。虽然团队都一一克服，但也导致德国工厂空置一年半，至2019 年，这笔资金几乎消耗殆尽。

那是AVOVA最黑暗的时刻。德国工厂租金与人力成本居高不下，产品迟迟无法落地，团队承受着巨大的生存压力。但丘岳并未退缩，他持续向团队传递信心：“我们已是全球完成新标准产品研发的企业，能走到这一步已经很了不起，要相信凭借这份精神，我们一定可以翻盘。” 与此同时，团队通过向股东借款扛过危机，并将德国、英国原有设计团队的力量，和国内新组建的设计团队融合到一起。

死磕终于换来了回报。2019年，品牌首款适配约15个月-12岁、通过R129新标准的产品 “斯博林” 正式问世，随后品牌接连推出“斯大”“斯博贝”“小旋风”等多款产品。其中，“斯博贝”作为德国制造的R129 i-Size 新标准产品，国内市场销量位居前列；“小旋风” 适配约0-7岁儿童，座舱空间宽大，安全带长度充足，非常适合体型偏胖的宝宝。这两款产品在全球同品类中以轻量著称，该优势延续至今，并且同时拥有R129 CCC双重认证。随着这些产品优势落地市场，AVOVA在2019年实现国内市场逆转。

▲首个R129产品-斯博林

这场绝地求生，让AVOVA刻下了一条铁律：永远记住我们卖的是产品，一定要把产品本身打磨好。后来丘岳在年会上跟团队总结了两点：第一，永远不要放弃；第二，不管遇到什么，永远记住我们卖的是产品，一定要把产品本身打磨好。

02

德国制造背后

是看得见的“笨功夫”

在AVOVA的商业逻辑里，“安全”从来不是一个营销标签，而是一套可量化、可验证的技术标准体系。作为仍在德国本土拥有自有工厂的安全座椅品牌，AVOVA收获的不仅是“德国制造”的品质背书，更是核心技术的“源头活水”。

丘岳作为董事会成员坚持保留德国工厂，因为他亲身感受到德国同事的工匠精神。“世界上还是有很多人为‘德国制造’买单，它的背后是品质保证。”更重要的是，正因为是行业内少数的德国本土制造企业，以ADAC顶级碰撞实验室为代表的权威机构，因认可AVOVA纯正的德国本土制造底色，愿意与其分享核心技术数据与测试经验。

▲ADAC小组冠军-德国制造 斯罗拉

这使得AVOVA在撞击技术、动态测试等领域，构建起由几十年经验德国工程师支撑的技术壁垒。“德国制造的差异化，本质上是技术的差异化。”这种技术红利，被AVOVA转化为一套“高于行业”的内部标准。它将ADAC标准和ECE R129标准结合，制定出测试强度“比中国市面上很多产品至少强一倍”的品控体系。其中，ADAC实验室全维度极端测试，是AVOVA新品上市前的核心考核环节。不仅如此，AVOVA还深度参与编撰中国安全座椅“领跑者”标准，为行业高标准建设输出核心技术经验，始终朝着全球高端头部品牌的目标稳步迈进。

为极致恪守安全底线，AVOVA甘愿在研发上做“慢功夫”。行业同行新品迭代周期普遍仅8至12个月，而AVOVA将完整新品研发周期拉长至两年以上。所有新品定型后，必须送往德国ADAC实验室完成全套严苛测试，一旦发现细节问题，即刻修模整改，单次模具调整周期长达三个月，反复打磨、迭代优化，直至产品各项指标完全达标才推向市场。“虽然消费者感觉我们年年有新品，其实每个产品周期都是别人的两倍。研发投入和时长都远超同行。”

这种对“安全”的极致追求，让AVOVA从技术“跟随者”蜕变为“定义者”。凭借硬核产品实力，AVOVA多次斩获ADAC测试冠军，多款产品投稿即拿下红点、iF等全球顶级工业设计大奖，其中更是包含仅有1%获奖概率的红点至尊奖，用全球权威奖项印证了研发投入的核心价值。“我们投稿了七八个产品，每个都得奖，水平确实高。”丘岳表示，“但花了那么多精力资源，价格自然贵。”这些工业造型和功能设计的全球背书，让消费者对AVOVA的产品质量更有信心。

▲AVOVA获得多个国际奖项

对品质的坚守，不止于AVOVA自身的工厂。在供应商的选择上，企业也有着严格的标准：上游要供应商要全部位于工厂开车不超过一小时的范围，以保证快速反应能力。下游方面，AVOVA同样坚持务实原则——在国际市场采用经销商模式，各国选择本土合作伙伴，因为他们更懂本地市场，AVOVA则专心做产品。

同样的标准也体现在行业平台选择上，中国玩协四展是AVOVA在国内唯一参加的行业展会。“中国玩协四展无论在中国还是国际上，都是影响力领先的存在，对于品牌与渠道商的深度对接有着不可替代的价值。”丘岳表示，在不久后的10月，AVOVA将携新品亮相2026中国玩协四展，展位号EIC71，欢迎行业伙伴莅临交流。

03

面对新趋势

AVOVA的变与不变

当谈到最新的市场变化时，丘岳的观察颇为敏锐：“年轻一代对‘德国制造’的执念不如老一辈强，对价格也更敏感。但同时，他们对‘颜值’的要求更高。”

面对这种变化，AVOVA没有固步自封，主动求变。这个屡获国际设计大奖的品牌，将安全性能与时尚美学融为一体。AVOVA的产品设计紧跟时尚化路线，在欧洲市场，近一两年蓝色、粉红色、橙色等彩色产品经常断货。为了与汽车内饰搭配，中国市场仍以灰色为主。

▲人气多巴胺配色-小旋风F 沙滩黄

面对这种审美差异，销售端信息快速反馈给供应链，AVOVA迅速调整备货和补货策略，用灵活的应对满足不同市场的需求。

更为务实的是，AVOVA计划在中国市场将一两款产品的价格调得更亲民。“在安全和功能达标的基础上，用让利和颜值吸引年轻消费者。”丘岳说。这并非对“高端定位”的妥协，而是在坚守品质底线的前提下，让更多家庭能够跨过顶级安全技术的门槛。AVOVA的定位始终是高端，但不是奢侈品，“安全是必需品，不能做成奢侈品”。

面对行业现状，丘岳直言不讳：“行业内现在太卷营销，有的品牌营销费用占营业额30%-40%。”而AVOVA的应对之道，是不参与这种消耗战，选择不变。“有些几百块的产品，我们光材料成本都过千了。我尊重行业的生存之道，AVOVA就是立足高端，走自己的品质和特色。”

2026年下半年，AVOVA将持续推出新品，正式拓展新赛道。欧洲市场供不应求，新工厂已投产，一切都在有条不紊地推进。在丘岳看来，AVOVA的存在，为这个行业提供了一个可参照的范本：不必陷入营销费用的军备竞赛，不必在低价红海中内耗，当你的产品本身成为安全的代名词时，你便拥有了穿越周期的力量。

最后，值此中国玩协成立四十周年之际，AVOVA作为中国玩协理事单位，向中国玩协致以热烈祝贺和诚挚祝福。同时，也感谢中国玩协长期以来为企业搭建桥梁、赋能成长。未来，AVOVA将继续与中国玩协并肩前行，共同探索产业新机遇，携手迈向更高质量的发展阶段。