“十一”期间，自驾游成了不少家庭的首选，租车也就在情理之中。但许多家长抱怨，租车公司难寻儿童座椅。记者通过调查发现，在汽车租赁过程中，儿童座椅成了被遗忘的设施。
这个国庆节，原计划带妻儿到北京游玩的何先生一度十分犯愁，他打遍北京各大租车公司电话，竟然没有一家能配备儿童安全座椅，最后只能放弃了来京自驾游。
记者近日先后致电询问神州租车、一嗨租车、悟空租车、至尊用车等租车公司北京20家门店，竟没有一家能够提供儿童安全座椅。不仅是北京，记者致电上海浦东机场、成都双流机场的租车门店，得到的答案也是一样的。
记者经过查询发现，此前神州租车、一嗨租车等公司均推出配备儿童安全座椅的服务，为什么如今却无疾而终了？
对此，一嗨租车望京家乐福店工作人员表示，很早之前每个门店配过一两个儿童座椅，但数量非常少，随着有些用户异地还车，儿童安全座椅早就不见了踪影。神州租车三元桥店工作人员则称，儿童安全座椅要跟车型匹配，比较麻烦，虽然也有许多家庭带着孩子出游租车，但提出要配安全座椅的还在少数。“北京没有强制要求儿童乘车要坐安全座椅，时常有人咨询，但总体市场需求不多。”至尊用车西直门店工作人员说。
“租车行业对于儿童乘车安全的服务机制还不健全。”北京京安驾驶人安全与素养研究院主任赵旭告诉记者，无论是服务业还是家长，儿童乘车安全还未得到应有的重视。他举了个例子，早些年，餐厅也同样不提供儿童座椅，直到深圳发生了一起儿童用餐事故，才最先在上海的餐厅推广起来，“我们不能等悲剧发生才意识到问题的严重性。”
误区：孩子抱在怀里最安全
除了租赁企业不重视之外，家长租车时也忽视了儿童座椅。在记者的随机调查中，15个家庭在租车时，只有2对父母表示会主动询问儿童座椅情况。著名儿科专家、育学园诊所院长崔玉涛认为，安全座椅不受重视的主要原因是家长普遍存在侥幸心理，认为发生重大交通事故的可能性很低。许多家长认为把孩子抱在怀里是最安全的，记者采访的30位家长中，七成以上在孩子一两岁时，抱着他们乘过车，此外，半数以上家长因为孩子不肯坐就放弃了，市民袁女士说，“儿子用不惯，一放进去就哭闹，我们也就没强迫他。”
调查显示，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，而儿童安全座椅使用率低被认为是重要原因。崔玉涛认为，在抱怨孩子不配合之前，应先从家长自身找找原因。很多家长特别是老人，认为安全座椅又硬又热，还要用安全带束缚住孩子，很不舒服。于是他们从主观上认为孩子肯定不喜欢安全座椅，这种消极态度自然会影响到孩子，不利于帮助孩子适应使用安全座椅。
在他看来，“把孩子抱在怀里最安全”的观点是最大误区，人在碰到突发情况时，第一动作经常是下意识的、本能的，这就很可能导致家长失手把孩子扔出去。一份测试报告显示，当汽车以每小时40公里的速度行驶时，一旦急刹车，在惯性作用下，10公斤重的宝宝产生的冲击力可能会超过200公斤，这个力量会让孩子像炮弹一样飞出去，家长靠双手根本不可能抱得住。
事实上，儿童在不同的成长阶段，应该配备不同的儿童安全座椅。据介绍，按照欧盟标准，4岁以下、4岁至9岁、9岁至12岁应该使用三种不同型号的儿童安全座椅。“许多家长认为，孩子八九岁乘车就可以使用成人安全带了，但其实他们的骨骼、身体条件还比较脆弱，不适用成人安全带，发生事故甚至会造成致命伤。”赵旭说。
建议：加快儿童座椅强制使用立法
目前，世界上已有96个国家和地区出台了强制使用儿童安全座椅的法律法规，在上海、深圳、山东等省市也已将4岁以下儿童强制使用安全座椅写进了地方性法规，但国家层面的相关立法仍然是空白。“这些地方性规定具有积极意义，北京也应该借鉴制定相关规定，切实保护儿童安全。”赵旭说。
在今年全国两会上，全国人大代表、江苏省卫生计生委主任王咏红介绍，根据调研，在北京、上海、广州、济南、重庆5个大城市，儿童安全座椅的使用率不足20%，租车企业中的儿童安全座椅使用率则更低。她建议，公安、交管、质监等部门应密切协作，进一步加快儿童乘车使用安全座椅的立法进程，像整治“酒驾”“醉驾”一样严格执法，提高我国儿童安全座椅使用率，减少儿童乘车伤害事件发生。此外，国内约有300多家安全座椅生产厂家，仍有一些品牌的安全座椅未通过安全评价。需要加快产品3C认证进度，保证市场上销售的儿童安全座椅都符合标准。
【延伸阅读】：都知道安全座椅很重要，为什么身边买的人却很少？
这是一个严肃的话题，我觉得有必要好好谈一下。
首先，我们经常可以看到有人提问，中国现在有多少人用安全座椅？
可以很肯定的说，比以前多很多。一方面是因为现在车多了，总体数量上去了，就算比例再小，用的人也会比以前多。再有就是现在国家层面上正在加紧立法，像上海等大城市，规定4周岁以下孩子必须使用安全座椅。不过可能监管上还缺点儿力度。但是从总体大趋势来看，肯定是向上的，知道安全座椅的人也越来越多。
但是既然有人问这样的一个问题，也从侧面反映出了一个从众的心里，那就是你们用，我就用，你们都不用而且都没事，那我也不要用。
这种羊群效应是有点无奈的，所以先驱者们都是好样的。那些已经给孩子用上安全座椅的家长们，不仅仅是为自己的孩子提供了一份安全保障，更是为别人家孩子的父母做了一个好的榜样。只要这样的榜样够多，那么总有一天，大部分孩子都能用上安全座椅，即使车祸的概率并不大，也能挽救很多的生命了不是吗？
别人家孩子哭，我家孩子就一定会哭，会不喜欢
安全座椅的科普程度还不够，许多人还在听信身边人孩子坐上去就哭的谣言。
孩子第一次使用安全座椅，就我听到的反馈，确实是大部分都会哭闹。但是这并不是应该有的现象。
育儿的事情上，妈妈们尤其爱参考别人的育儿经验，育儿书看了一本又一本，邻居朋友的育儿事迹听了一遍又一遍。这确实是避免走入误区，更好育儿的一条捷径，但是世事无完美，很多时候我们也会被别人的故事给误导。
别人的经验，始终都是别人的，可以借鉴，可以尝试，最终，我们还是要为自己的孩子做出自己的判断。别人的妈妈在给孩子坐安全座椅这件事情上失败了，不代表我们就会失败。想要获得经验，去看看成功者都是如何做的，同样价值非凡。
贪图便宜，没有选择一款舒适的安全座椅
确实仅仅是一把椅子而已，看起来都差不多，造型上，功能上看起来没太大区别。尤其在心理价位的那个区间。鉴于大部分还是普通工薪，一把进口
千的椅子，冒险买回来孩子还不肯用的话，可真是心疼。国产的品质不知道好不好？千元以内的椅子看起来真的差不多。
但实际上，安全座椅是专利性非常强的产品。每一个做安全座椅历史悠久，规模很大的企业，也都会拥有各项专利。从椅子的骨架结构，到布料，到外观，到ISOFIX。企业老板的良心，可以说直接决定了产出的质量。如何把握好成本与比例的平衡，是把精力放在生产还是宣传上，每一个决策最终都可能影响到您的孩子是不是喜欢这一张椅子。大概率的情况是，一张细节到位的椅子，孩子是不会拒绝的，因为真的比抱在手上舒适！又何止是舒适，对孩子而言，独立的空间，可爱的造型，高景观的设计，哪一样不都是支撑他开心走完旅程的因素呢？
总结起来，想要孩子顺顺利利的用上安全座椅，我们应该在孩子出生时候就为其准备好提篮。越早接触，越容易适应，另外如果孩子已经大了，会反抗了，家长就需要尽可能为其准备一个舒适有趣的座椅，并且耐心的引导孩子，仔细观察，找出孩子不肯坐椅子的原因，并一一排除，按照经验来看，一般只要使用三次，孩子就能接受了。
在大部分中国人的心目中，安全座椅并不是必需品
安全座椅并不是生活必需品，交通事故只是一个概率问题。在地震发生之前，那些被埋住的人谁都不会认为自己会遇见这样的事情。就像明明每个人都有走完生命旅行的一天，只要是活的好好的人，谁也不会将这一天摆上自己的行程。眼前的美丽祥和总是让人忽略了危险的信号。
就像禁止酒驾，必须使用安全带，不能穿着高跟鞋和拖鞋开车这样的规定，安全座椅也是一种带有保险性质的物品。平时可能没事，等到出事的时候，大家就能发现这真是一个好东西！
但愿那些明知道重要，却不愿意重要的家长们，不是因为不够爱自己的孩子。
